🛠️賽車升級&改裝

1. 外觀改裝-

- 車身彩繪、保險桿(耐撞性)、開孔引擎蓋(增加引擎耐久)、HID氙氣大燈(照明)、空氣動力套件改裝 - 俗稱大包，包含進氣格柵(增加引擎耐久)、車側擾流板(穩定)、後包圍以及後擾板流(尾翼穩定)等，保險桿加裝下擾流板，稱之為下巴或小包。好套件通常會降低車速，能夠使車有更穩定的表現。

2. 動力改裝-

- 提高輸出功率，改裝方式有：加大缸徑，提高壓縮比，加多氣門、自然吸氣改為渦輪增壓。

2.1 引擎改裝-

-常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用三缸，1.0到2.5升一般為四缸，3升左右一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上一般為12缸。5缸以下的發動機的氣缸一般採用直列方式排列，用字母L代表，L4就代表4缸直列，6~12缸發動機一般採用V形排列，顧名思義就是按照字母V的形狀進行排列，節省空間，直列發動機的氣缸體成一字排開，結構簡單，製造成本低，V8發動機結構非常複雜，製造成本很高，V12發動機過大過重，只有個別高級轎車採用，還有一種W形排列，可以理解為雙V，更加複雜，一般用在頂級豪車上。

2.2 進氣改裝-

- 發動機的工作需要大量空氣。空氣濾清器，這是進氣系統最重要的組成部分，目前大部分原廠配置的都是一次性紙質濾清器。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，其最大優點是在濾淨空氣的同時使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎的表現自然不俗。

2.3 點火系統-

- 原廠配置為單組線束，電壓電流的通過不佳。改裝用火線的多組線束和高性能導電特質點火線圈產生的高壓電能大量、及時的傳導給火花塞，增加加速度。

2.4 排氣系統-

- 排氣效能的好壞直接關係到引擎效能的優劣。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率也需加強，高性能的排氣管和消音器成了追求動力的車主的目標。

3. 操控性改裝 -

3.1剎車-想要提升其制動性能，最快最直接的方法就是換高性能剎車片。此外，想升級剎車系統還可以換高等級剎車油;或者換裝金屬材質的高壓剎車油管;再者就是使用規格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動力。

3.2輪胎 - 場地比賽的乾燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比賽更是對輪胎提出更高要求。

3.3懸掛系統 - 可分為避震器換裝、懸掛結構杆強化、車身剛性加強等部分。影響最大也是最多人改裝的項目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強型、原廠加強車身高度可調型、專業高運動型、競賽專用型等。

4. 其他系統 -

1. ECU電腦 - 控制燃油管理系統，動力提升。

2. 燃油箱改裝，提高燃料容量，但會降低速度。

3. 渦輪增壓器 - 加速度、最大速度

4. 氮氣增壓系統 - 增加加速度，彌補渦輪增壓前期不足，乾式(早期車種)，濕式(現代車種)

5. 前後防傾桿 - 增加操控穩定性